Paluu arkeen + Eberspächer

Pahoittelut pitkästä viiveestä kirjoitusten välillä. Elämä on ollut hyvin hektistä muuton ja uuden työpaikan kanssa, joten päivitykset ovat jääneet väliin. Elokuun alussa saimme rakennusprojektin valmiiksi, ja muutimme uuteen omakotitaloon. Samassa rytäkässä alkoi myös uusi työpaikka, joka ei valitettavasti sijaitse samassa kaupungissa kuin pitäisi. No. Aina ei voi saada kaikkea.

Renkaiden vaihtoa + Auto Bestin konkurssi

En ehtinyt viimeviikolla kirjoittaa aiheesta, joten laitetaanpa nyt muutama sananen Sitikka -maailmasta. Autoon liittyvät postaukset ovat olleet viimeaikoina hyvinkin vähissä, sillä käytännössä negatiivisista asioista on huomattavasti helpompi kirjoittaa kuin positiivisesta. Jos autossa ei ole ollut vikoja, tekstejäkään ei tule kovin ahkerasti. 

Sitikan verhoilut fiksattu

Kesäkuussa bloggasin mahdollisesta oviverhoilun fiksaamisesta maahantuojan piikkiin. Kyseinen operaatio tehtiin jo yli kolme viikkoa sitten, mutta unohdin täysin blogata aiheesta. Tältäosin siis Auto-Bonin takuukäytännöt näyttäisivät toimivan, sillä he suostuivat vaihtamaan kuskin oven verhoilun vaikka kuluma olikin varsin pieni.

Tosin, en usko että kyseinen operaatio pidemmän päälle auttaa, sillä oviverhoilun materiaali on sen tyyppistä että vastaava kuluma palannee takaisin vuoden-parin kuluessa. Samalla keikalla tuli vaihdettua myös tuulilasinpyyhkijät, joita määräaikaishuollon yhteydessä ei jostain syystä vaihdettu.

Matkan aikana auto oli kuukauden ajamatta, ja tämä aiheutti toistaiseksi tuntemattomasta syystä akun tyhjentymisen. Parin vuorokauden matkustamisen jälkeen motivaatio auton ongelmaa kohtaan oli varsin kohdallaan, mutta huoltosoppariin kuuluva tiepalvelu toimi moitteettomasti. Ystävällinen hinuri kävi antamassa virtaa noin 20 minuutin odottelun jälkeen, ja matkaan päästiin varsin vähäisillä paperitöillä. Epäilen, että liikkeessä asennuttamani USB-boxi on asennettu jotenkin väärin, sillä välillä muistitikun led -valo jää palamaan vaikka auto on sammuksissa ja virrat poissa. Tähän ongelmaan huolto ei kuitenkaan keksinyt korjausta, joten jään odottelemaan josko ongelma palautuu myöhemmin ilmojen kylmetessä. Onhan se tietysti mahdollista, että runsaasta pätkäajosta johtuen akun lataus on jäänyt puutteelliseksi ja kuukauden seisonta riitti tyhjentämään starttaamiseen vaadittavat mehut.

Tulipa sitten koettua ensimmäinen kerta kun ranskalainen auto jättää tielle, ja vieläpä koomisesti kaikkein uusin ranskalainen!

15 000km huolto

Autoaiheinen postaus pitkästä aikaa. C4:n kilometrit alkoivat lähestyä huoltorajaa, ja marmoritiskin ruuhkaisuuden tuntien ajattelin heti viikon alkajaisiksi lähteä kyselemään joskohan pirssin saisi huoltoon. Marssin loisteputkien kylmän kalskeaan valoon, ja tiskin takana asiakkaita pälyili tuiman oloinen mies. Esitin asiani, ja yllätyksekseni huoltoaikoja oli jopa samalle päivälle tarjolla. Tartuin tarjoukseen ja muistutin että kyseessä on huoltosoppariauto. Aika oli vasta parin tunnin päästä, joten välissä ehti nauttia pikaisen lounaan. Kahvit päätin nauttia liikkeen kahviossa, sillä huollot tuppaavat aina kestämään.

Varsinaisesta huolto-osuudesta ei jäänyt negatiivista sanottavaa. Hommat hoidettiin, ja jopa merkinnät huoltokirjaan tulivat ilman kysymistä. Ehdin tosin jo kyllästyä odotteluun, kun huoltopäällikkö kävi ilmoittamassa että he aikovat korjata vielä flektin ohjausta, sillä kuulemma pienin puhellinnopeus ei aina toimi. Tähän tuhraantui puoli tuntia, mutta tosiaalta hyvä että korjasivat sillä en itse kyseistä vikaa ollut edes ehtinyt huomata. Pieni miinus kuitenkin siitä, ettei tuulilasinpyyhkijöitä vaihdettu kun en erikseen muistanut pyytää, kun ne kuitenkin kuuluvat sopimukseen, saisivat kyllä vaihtaa joka vuosihuollossa vaikkei selkeää tarvetta olisikaan.

Samassa yhteydessä jätin reklamaation kuskin oven verhoilusta, joka on varsin herkästi kuluvaa sorttia. Saa nähdä riittääkö AutoBonin Good Will tähän seikkaan, sillä helppohan heidän olisi vedota ettei verhoiluja vasten tarvitse röhnöttää. Mielestäni kuitenkin materiaalit saisivat olla hieman kestävämpiä, kun jo 15 000 km ajetussa autossa kulumisen merkkejä näkyy pienellä alueella. Jään odottelemaan maahantuojan vastausta.

Kesärenkaat alle

Kävin laitattamassa kesärenkaat Sitsun alle, huoltosoppariin kuuluvalla renkaidenvaihdolla. Kokemus varsin kohtalainen, joskin merkkikorjaamon sedillä tuntuu kestävän hommassa hieman pidempään kuin rengasliikkeessä. Tällä kertaa muistivat jopa ottaa viimasuojan irti, joten siihenkään ei tarvinnut itse koskea. Palvelu pelasi, ja ajan sai milloin halusi, joten rengasliikkeestä tuttua ruuhkaa ei myöskään tullut koettua. Samalla huoltomies huomasi, että rekisterikilven valoista yksi oli palanut, ja vaihtoi sen. Hyvä että huoltosopimusasiakkaat eivät joudu jokaista korjausta itse vaatimaan, vaan autoa tosiaan katsellaan kun siihen on mahdollisuus.

Ajo-ominaisuudet muuttuivat kertaheitolla paremmaksi, vaikka talvirenkaatkin ovat laadukkaat, ei niiden tuntuma silti ole kesärenkaan veroinen. Tuntumaa tuli hieman lisää ja ohjauskin on tarkempi, joten tästä on hyvä jatkaa eteenpäin.

Peiliautomatiikka & jarrut

Huollossa saivat peilien kääntymisen ohjelmoitua pois, eipähän haittaa jäätymiset enää. Ongelma korjasi itse itsensä mutta päätin silti poistaa kyseisen systeemin sillä mitään varsinaista hyötyä tuosta ei ole. Jarrutkin putsasivat ja vinkuminen vähentyi. Jos en olisi ottanut huolenpitosopimusta, en varmasti olisi myöskään valittanut jarrujen vinkumisesta näin aikaisessa vaiheessa. Nyt kun fiksailu ei suoraan minulle maksa, on helppo valittaa.

Toki pitkässä juoksussa asiakas on aina maksumies.

Renkaat vaihdettu

Edellisessä postauksessa alustama rengasoperaatio on saatettu kunnialla päätökseen. Palvelu pelasi ihan hyvin, joskin hieman hitaammin kuin varsinaisessa rengasliikkeessä. Ainoa miinus oli oikeastaan viimasuojan asentamisen unohdus, tämän pystyy helposti hyväksymään rengasliikkeessä joissa asentajilla ei ole tietoa autoista, joissa suojaa käytetään. Merkkiliikkeessä olisin kuvitellut asentajien tietävän tämän, varsinkin kun suoja oli vaihdettavien renkaiden vieressä kontissa.

Napsautin suojan sitten paikalleen itse..

Ensikokemukset Michelinin nastoista C4:n alla: Verrattuna isovelimalliin (C5) rengasmelu on kyllä moninkertainen. Kesärenkailla auto on toki äänekkäämpi kuin isoveli, mutta ei häiritsevästi. Nastarenkailla melun huomaa selvästi. Jokatapauksessa eiköhän tuon kanssa tule toimeen, mutta mahdollisille C5:stä C4:ään vaihtajille varmasti tarpeellinen tieto.

Citroën huolenpitosopimus

Uusiin Citroën henkilöautoihin on saatavana huolenpitosopimus kiinteällä kuukausihinnalla kolmeksi vuodeksi. Tämän jälkeen sopimusta voidaan jatkaa maksimissaan toiset kolme vuotta. Huolenpitosopimuksen avulla autokustannukset ovat hyvin ennakoitavissa, sillä huolenpitosopimus kattaa kaikki säännölliset ja yllättävät kulut, lukuunottamatta renkaita, veroja ja katsastuksia. Huoltosopimukseen sisältyvät myös polttimot ja pyyhkijänsulat, joten varsin kattava paketti on kyseessä.

Lisäpalveluista täytynee mainita Tiepalvelu (kuuluu hintaan), renkaiden kausivaihto 2x vuodessa (3e / kk), sekä mahdollisuus renkaiden kausisäilytykseen.

Huolenpitosopimuksen hinta määräytyy ajokilometrien mukaan, joten haittapuolena asiakas joutuu arvioimaan kilometrit etukäteen. Ylimenneistä peritään lisämaksua, mutta alisuoritteista ei rahaa saa takaisin. Tietysti jos oma auto kuuluu niihin yksilöihin, joista ei käyttöiän aikana hajoa mitään yllättävää, on huolenpitosopimus huomattavasti pelkkiä määräaikaishuoltoja kalliimpaa. Toisaalta taas, kulujen ennakoitavuus ja huoltojen helppous puhuvat sopimuksen puolesta. Huolenpitosopimus myös tietyllä tapaa jatkaa "takuuta" yhdellä vuodella.

No se tuote-esittelyistä, itse päätin ottaa huolenpitosopimuksen omaan C4:ään. Järkeilin asian seuraavalla tavalla: Jos tällaista palvelua tarjotaan, enkä sitä ota, voin olla varma siitä että kaikki mahdollinen hajoaa. Jos taas otan palvelun, se on eräänlainen varmistus sille ettei mitään muuta kuin rahaa mene hukkaan. Lisäksi autoilusta tulee helpompaa, eikä mahdollisten huoltojen tullessa tarvitse kättä painaa kyynärvartta myöten taskunpohjalle. Aion tässä blogissa siis myös raportoida huolenpitosopimuksen toimivuudesta, ja toivottavasti tämä auttaa tulevia Citroënisteja puntaroimaan kannattaako kyseiseen palveluun rahojaan laittaa.

Ensimmäinen kokemus huolenpitopalvelun toimivuudesta tuli tänään, kun säätiedotus alkoi ikävästi näyttää lumisateen merkkejä seuraaville päiville. Karautin Sitikalla valtuutettuun huoltoliikkeeseen ja astelin marmoritiskin ääreen. Marmoritemppeli näytti perinteisen tyhjältä, sillä valtaosa henkilökunnasta oli teillä tietämättömillä. Hetken odoteltuani, ja katseltuani marmoritiskin pienistä digitaalisista kuvakehyksistä erilaista autovalmistajien markkinointipropagandaa, havaitsin horisontista ripeällä askelluksella lähestyvän miehen tummassa puvussaan. Tunnistin miehen automyyjäksi ja pysäytin hänet. Kysyin automyyjältä, että mahtaako tästä liikkeestä saada palvelua.

Hieman hölmistyneen oloinen myyjä kysyi millaista palvelua etsin. Sanoin tarvitsevani huoltopalveluita, ja myyjä kävikin hakemassa paikalle hieman kyllästyneenoloisen mieshenkilön, joka paljastui Citroën huoltopäälliköksi.

Tiedustelin aikaa renkaanvaihtoon. Aluksi huoltopäällikkö vaikutti olevan hieman ihmeissään ja silmistä paistoi kysymys "kuka nyt merkkiliikkeeseen tulee renkaita vaihdattamaan". Ilmoitin että minulla on huolenpitosopimus johon kausivaihto kuuluu. Ääni muuttui kellossa samantien, ja huoltopäällikkö varasi ensimmäisen minulle sopivan ajan. Samaan hengenvetoon hän tiedusteli muita mahdollisia korjaustarpeita tai tarkastuskohteita. Mainitsin, että kulutuslukemat ovat hieman kovat ja pyysin tarkastamaan hieman kireäksi havaitsemani käsijarrun. Tiedot kirjattiin ylös ja käsijarrukin kuulemma aiotaan tarkastaa renkaanvaihdon yhteydessä. Huoltomies kyseli vielä haluani siihen, että he tarkastaisivat nivelten yms kuntoa, jos vaikka olisivat päässeet kuukaudessa löystymään.

Sanoin, että minun puolesta saavat tehdä niin paljon tarkistuksia kuin ehtivät, mutta tarvitsen autoni takaisin tunnin päästä. Tämä kelpasi huoltomiehelle, huomenna sitten selviää miten todellisuudessa hommat hoituvat. Ensikokemukset huolenpitopalvelusta olivat kuitenkin positiiviset, tunsin saavani parempaa asiakaspalvelua kuin edellisen Citroënin kanssa, jolla kyseistä palvelua ei ollut. Silloin päädyin useimmiten läheisen nyrkkipajan asiakkaaksi, sillä heidän hintansa olivat kilpailukykyisemmät ja palvelukin tuntui kiinnostavan enemmän. Ilmeisesti siis palveluhalukkuuteen vaikuttaa se, mistä rahat firmalle tulevat - köyhältä kansalaiselta vai suuremmalta maahantuojalta.